American Airlines aruncă o altă privire asupra unei politici care interzicea unui blogger într-un scaun cu rotile să urce luna trecută într-un zbor regional.

John Morris a fost întotdeauna un călător pasionat - și când a Accidentul auto din 2012 l-a transformat într-un triplu amputat , a jurat să nu-l lase să-l încetinească. De atunci a călătorit în 46 de țări cu scaunul cu rotile și a început blogul Călătorie în scaun cu rotile , în care își împărtășește experiențele și creează o comunitate online pentru călătorii accesibile.

Legate de: Acest călător inspirator l-a cucerit pe Machu Picchu într-un scaun cu rotile - și ne-a lăsat să venim

Pe 21 octombrie, se pregătea să-și părăsească aeroportul natal Gainesville, Florida, pentru Dallas - prima sa călătorie din martie, după ce a fost exclus de pandemie - când a fost respins de American Airlines din cauza unei noi reguli care interzicea companiei aeriene să-și piloteze scaunul cu rotile electric pe avionul regional CRJ-700 pe acea rută.

Compania aeriană implementase această nouă politică, deoarece avariau un număr mare de scaune cu rotile electrice care le încărcau pe aeronavele regionale ... [și] pentru a-mi proteja scaunul cu rotile, nu mai erau dispuși să o accepte la bord, Morris a spus NPR săptămâna trecută .

Noul regulament stabilește o limită de 300 de kilograme pentru scaunele cu rotile pentru acest avion, dar nu au existat restricții de greutate înainte de aceasta. Cu motoare și baterii puternice, multe scaune cu rotile electrice cântăresc peste 400 de lire sterline.

Dar nu a văzut limite de greutate pe site-ul American Airlines (și nu pare să existe nici acum ). În schimb, un reprezentant i-a spus că regula a intrat în vigoare pe 12 iunie.

Restricția a fost potențial o reacție la o cerință federală din 2018 conform căreia companiile aeriene au trebuit să raporteze de fiecare dată când un scaun cu rotile a fost deteriorat sau pierdut, care era în medie de aproximativ 25 până la 30 de ori pe zi înainte de pandemie, American Airlines fiind unul dintre cei mai răi vinovați. Un purtător de cuvânt al American Airlines a refuzat acest lucru NPR că aceasta a fost cauza problemei, invocând îngrijorări legate de siguranță, dar Morris a zburat jetul de 21 de ori cu americanul în trecut, el a scris pe site-ul său .

Pentru a evidenția câți oameni ar afecta acest lucru, Morris a scris o postare care a arătat 130 de aeroporturi americane în care utilizatorii scaunelor cu rotile nu ar putea zbura.

Dar, pentru a-și îndeplini propria poftă de rătăcire, a venit cu un alt plan - bărbierirea de pe scaunul cu rotile. Am dus scaunul cu rotile la atelierul meu de reparații pentru a-mi scoate suportul articular pentru picioare. Deși odihna picioarelor este necesară din punct de vedere medical ... Am decis că aș putea să lipsesc fără ea în timpul acestei călătorii. Deoarece nu am picioare, am putut să mi se îndepărteze și plăcile pentru picioare, a scris el. La aeroport, voi solicita companiei aeriene să scoată bateriile scaunului cu rotile, fiecare cântărind aproximativ 51 de lire sterline.

Planul a funcționat, deși angajații companiei aeriene au avut nevoie de 45 de minute pentru a scoate bateriile folosind manualul și videoclipurile de pe YouTube - și apoi au fost reinstalați incorect, lăsându-l blocat în camera lui de hotel timp de 14 ore , a scris într-o postare din 9 noiembrie.

După ce povestea sa a fost difuzată NPR , A declarat American Airlines într-un comunicat: Ne cerem scuze pentru confuzie și ne vom asigura că toți clienții pot călători oriunde zboară Americanul. De asemenea, compania aeriană a spus Dallas Morning News , Lucrăm cu echipa noastră de siguranță, producătorii de aeronave și FAA pentru a modifica aceste limite pentru a continua să găzduiască în siguranță dispozitive de mobilitate grea și scaune cu rotile pe aeronavele noastre regionale mai mici. Pentru clienții noștri cu dizabilități, vă auzim și vom continua să ascultăm și să lucrăm din greu pentru a vă îmbunătăți experiența de călătorie cu American.

În timp ce asta se rezolva, Morris a trecut la United Airlines și a zburat cu același avion CRJ-700 fără probleme. Deși scaunul meu cu rotile a depășit cu mult limita arbitrară de greutate de 300 de lire sterline pe care americanul a instituit-o, United l-a întâmpinat cu brațele deschise și cu un zâmbet, a scris el. Manipulatorii de bagaje responsabili de încărcarea scaunului cu rotile au venit la mine în mod proactiv și mi-au oferit asigurări că vor fi tratați cu o îngrijire extremă.

Morris speră că atenția pe care a primit-o povestea lui îl va ajuta pe american să-și schimbe restricțiile, pe care le numește inutile, nejustificate și discriminatorii. Și îi cheamă pe ceilalți pentru asistență: Ajută-mă să mențin presiunea, deoarece American Airlines continuă să-și tragă picioarele în revizuirea modificărilor aduse politicii sale, deoarece accesul egal în călătoriile aeriene este un drept civil.