Fiecare zbor este o oportunitate de a sparge coduri secrete de aviație.

Pasagerii înțelepți vor observa autocolante cu triunghi negru amplasate pe anumite locuri din cabină. Alții pot pune la îndoială de ce mesele și scaunele de tavă trebuie să fie în poziție verticală și blocată în timpul decolării și aterizării. Și există vechea întrebare de ce piloții se numesc reciproc Roger.

În mijlocul tuturor acestor coduri arcane, lingou și proceduri, pasagerii pot crede că semnul centurii de siguranță este destul de simplu. Când este aprins, rămâneți pe scaun cu centura pusă. Când este oprit, puteți să vă deplasați liber în cabină. Dar piloții pot folosi, de asemenea, semnul pentru a comunica cu echipajul de cabină fără a fi nevoie să efectueze un apel sau anunț.

Un semnal sonor dublu și flash al semnului centurii de siguranță înseamnă că decolarea sau aterizarea este iminentă și este semnul final al căpitanului pentru ca echipajul să își ia locul, Laura Hutcheson, o însoțitoare de zbor Virgin Atlantic, a declarat pentru Washington Post .

Numărul diferit de blițuri și clopote poate fi cod pentru diferite semnale, în funcție de compania aeriană. Ele pot semnala schimbări de altitudine, turbulențe sau dacă pilotul are un mesaj care nu este de urgență pentru echipajul de zbor (chiar și ceva atât de banal precum vă rog să aduceți cafea, potrivit fostului pilot american al Airways John Cox ).

În general, trei semnalizări semnalează un mesaj prioritar de la cabina de zbor către echipajul de cabină . Acest lucru ar putea fi ceva de genul unui avertisment de turbulență severă, care să le permită școlilor să înțeleagă că aruncă căruțe rulante și să se pregătească pentru cerul accidentat.