Pentru o generație de marinari, Hinckley a fost o sursă de mândrie națională - navele lor artizanale sunt împodobite cu un stil clasic care iese în evidență în oceane și porturi din întreaga lume. În noua sa carte, Hinckley Yacts: An American Icon , pasionatul de navigație Nick Voulgaris III îi duce pe cititori într-o călătorie nostalgică prin 86 de ani de construcție de bărci. T + L s-a așezat împreună cu autorul pentru o privire de aproape a proiectului.

Ce v-a inspirat să puneți împreună această carte?

Unul dintre lucrurile care mă pasionează este restaurarea și am fost mereu îndrăgostit de Bermuda 40: este cel mai iconic Hinckley construit vreodată (este pe coperta cărții). În timp ce îndepărtam acea barcă pentru a o restabili, am fost uluit că, după 38 de ani de serviciu activ, avea nevoie doar de îmbunătățiri cosmetice. Toată integritatea structurală a fost aceeași ca atunci când a fost construită pentru prima dată, motiv pentru care Hinckley are o aură și o mistică pe care niciun alt brand nu le are.

Ai petrecut mult timp pe apă când ai crescut? Cum ai ajuns să iubești iahturile Hinckley?

Am crescut navigând pe Long Island Sound. Eu și tatăl meu aveam o barcă și petreceam o lună-două pe ea în fiecare vară. El își lua întotdeauna timpul să arate Hinckley în fiecare port și o făcea cu atâta mândrie - am aflat de la început că Hinckley are un loc special în lumea yachtingului.

Ce face din Hinckley o astfel de icoană americană?

Sunt încă construite manual în Southwest Harbor, Maine. Unul dintre darurile legate de realizarea acestei cărți a fost că am ajuns să petrec atât de mult timp cu bărbații și femeile care construiesc aceste bărci. Totul se referă la cumpărarea de produse americane și la propria lor măiestrie personală. Majoritatea concurenței Hinckley de astăzi se desfășoară în străinătate în China sau Taiwan. Este foarte frumos că, din 1928, Hinckley produce aceste bărci în Maine. Unii dintre meșteri sunt alături de Hinckley de peste 30 de ani. Sunt atât de pasionați și devotați; au acea continuitate.

Ce ai învățat despre Hinckley pe care nu îl știai înainte?

Unul dintre cele mai fascinante lucruri pe care le-am descoperit este că Hinckley a construit în jur de 500 de bărci pentru guvernul SUA în timpul celui de-al doilea război mondial. Te gândești la marcă - iahturi cu vele frumoase, clasice și bărci iconice de picnic - și nu ai crede niciodată că au făcut și bărci de război utilitare. Deoarece au trebuit să îmbunătățească fabrica și să obțină mașini noi pentru a îndeplini comenzile, au fost incredibil de poziționați pentru a construi iahturi superioare de înaltă calitate, pe care concurența lor nu le-a avut după război.

Cum ați reușit să atrageți vedete să contribuie la carte (David Rockefeller a scris prefața)?

Hinckley evocă o emoție atât în ​​proprietari, cât și în admiratori, ca niciun alt constructor de iahturi. Mi-a fost foarte ușor să ajung la anumite persoane pentru a participa la carte. David Rockefeller și Martha Stewart îl iubesc pe Hinckley. Rockefeller este client de peste 50 de ani; își poate permite orice barcă din lume, dar îl alege pe Hinckley, deși sunt foarte mici ca mărime. Nu sunt niște iahturi de 200 de metri pe care te-ai aștepta să le aibă un miliardar. Sunt frumoși, sunt eleganți, sunt clasici.

Nate Story este asistent editorial la Travel + Leisure.