Boeing va trebui probabil să reproiecteze capacele motorului pe avioanele sale 737 de generație următoare, iar companiile aeriene vor trebui să își adapteze avioanele pentru a se potrivi în urma Accident de sud-vest anul trecut conform unui nou raport al Consiliului Național de Siguranță în Transporturi.

Potrivit NTSB, cauza probabilă a accidentului din aprilie 2018 - care a ucis o femeie după ce un motor a funcționat defectiv la mijlocul zborului și o bucată de șrapnel a spart geamul. - pe Southwest Flight 1380 a existat o lamă a ventilatorului care s-a fracturat din cauza unei fisuri de oboseală, provocând ruperea și distrugerea capotei ventilatorului sau a structurii care ține motorul avionului.

Raportul NTSB în urma accidentului, FAA a solicitat ca Boeing să reproiecteze structura capotei ventilatorului și să o instaleze pe toate avioanele noi 737 NG. Consiliul a recomandat, de asemenea, ca FAA să solicite operatorilor de avioane să-și modernizeze aeronava cu structura capacului ventilator reproiectat.

Acest accident demonstrează că o pală a ventilatorului se poate defecta și se poate elibera diferit față de cea observată în timpul testării certificării motorului și luată în considerare în analizele structurale ale aeronavei, președintele NTSB, Robert Sumwalt a spus într-un comunicat. Este important să treceți dincolo de examinarea de rutină a palelor ventilatorului; trebuie asigurată integritatea structurală a componentelor nacelei motorului pentru diverse combinații de celule și motoare.