deciziile care vin odată cu zborul poate fi destul de copleșitor: doriți să rezervați un bilet economic și să vă înregistrați la un upgrade, datorită statutului dvs. de călător frecvent? Ați prefera să reduceți costurile și să optați pentru economia de bază, chiar dacă asta înseamnă compromisuri ce poți împacheta într-o valiză de mână ? Pentru început, înțelegerea terminologiei în jurul diferitelor niveluri de scaune vă poate ajuta să luați o decizie în cunoștință de cauză cu privire la biletul de rezervat. Clasificările locurilor care apar înainte de clasa întâi și clasa business se desfășoară, de la economia de bază la economia premium. Dar cele două opțiuni care preced clasa de afaceri - economie premium și economie plus - sunt adesea cele mai greu de distins pentru călători. Aici, am aprofundat diferențele dintre economia premium, economia plus și economia. Nu am inclus doar cum arată diferențialul de preț, ci și ce companii aeriene oferă aceste clasificări de locuri și când merită prețul.

Legate de: Cel mai bun moment pentru a rezerva un zbor pentru călătorii interne, internaționale și de vacanță

Ce este economia premium?

Să începem de sus, nu-i așa? Economie premium se potrivește între autocar și clasa business, atât din punct de vedere al prețului, cât și din punct de vedere al plasării pe aeronavă. Un loc în economia premium - direct între cabina principală și cea din clasa business - este cu mult mai scump decât un bilet economic - de multe ori dublu față de preț. Dar conform Skyscanner , este încă cu 65% mai puțin costisitor decât clasa business. Skyscanner raportează, de asemenea, că economia premium oferă, în medie, cinci până la șapte centimetri mai mult spațiu pentru picioare decât economia, de obicei cu scaune mai largi și mai mult spațiu pentru a se așeza.

Nu doar scaunele și spațiul general sunt mai mult decât un bilet economic. Sunt și facilitățile - economia premium oferă oferte diferite de masă decât cabina clasei principale, truse de amenajare și îmbarcare prioritară. Cei care zboară în economie premium nu vor trebui adesea să plătească taxe pentru bagajele înregistrate și acumulează mile de companie la o rată diferită decât la un bilet de autocar.

Oferte American Airlines economie premium , la fel Air Canada , și Singapore Airlines , printre alții. Alte companii aeriene oferă propria lor abordare a economiei premium, oferind niveluri similare de facilități, dar cu un nume diferit. Clasa economică premium Delta, de exemplu, se numește Premium Select (disponibilă numai pe anumite zboruri internaționale). United’s este numit Premium Plus , Virgin Atlantic are Premium și pe British Airways, este World Traveler Plus .

Ce este economia plus?

Deci, dacă economia premium este copilul iubitor al clasei de afaceri și al economiei, unde pune asta plus economia? Și, mai important, este mai bine sau mai rău? Să trecem la urmărire: Economy plus nu este la fel de luxos ca economia premium, deși este mai accesibil. Divergând de ofertele economice premium de separare a cabinei, Economy Plus face parte din cabina clasei principale. În timp ce stați încă în cabina autocarului cu un bilet economic plus, aveți un loc mai bun - există mai mult spațiu pentru picioare, iar pe unele companii aeriene, scaunele sunt de fapt mai luxoase, mai largi sau mai noi decât restul autocarului. Dincolo de aceasta, veți fi în partea din față a cabinei principale și veți beneficia de obicei de îmbarcare prioritară și, eventual, de un serviciu mai bun de băuturi sau mese (în funcție de compania aeriană).

La fel ca lumea economiei premium, multe companii aeriene oferă un bilet economic de tip plus, dar îl numesc altceva. Pe Delta, au Confort + (veți primi aceleași seturi de amenajare ca în clasa întâi), JetBlue are Chiar mai mult spațiu (garantând șapte centimetri suplimentari de spațiu pentru picioare) și oferte American Airlines Cabină principală suplimentară (compania aeriană spune că upgrade-urile încep de la 20 USD). Pe United, se numește economie plus și poți obține chiar și un abonament .

Care este costul și potențialul de actualizare pentru economia premium și economia plus?

Deci, economia premium sau economia plus merită prețul? Depinde de durata zborului dvs. și de preferințele personale. Pentru un zbor cross-country (JFK către LAX, de exemplu), veți plăti de obicei între 100 și 300 USD pentru un bilet economic de tip plus pe Delta sau JetBlue. Pentru un bilet economic premium, veți achita cu cel puțin 300 USD mai mult decât un bilet obișnuit de autocar, dacă nu chiar mai mult. (A plăti dublu prețul unui bilet economic pentru economia premium, mai ales atunci când zburați în străinătate, este destul de standard.)

Acestea fiind spuse, dacă aveți orice fel de statut de companie aeriană (de exemplu, obțineți cel mai mic nivel de statut pe Delta, Medalion de argint , cu 45.000 de mile calificate și 6.000 de dolari cheltuieli de zbor calificate), puteți debloca upgrade-uri care vă pot aduce într-un scaun economic plus sau premium economic fără costuri. Din nou, pentru a folosi exemplul Delta Silver Medallion, acest statut vă face eligibil pentru upgrade-uri gratuite la Comfort + și clasa I pentru zboruri internaționale, dacă spațiul este permis. Între timp, cu cel mai mic nivel al statutului american ( Aur ), vă puteți califica pentru un upgrade de la cabina principală la următoarea clasă de servicii, fie automat (permis spațiu), fie cu un voucher de upgrade de 500 de mile.

Unde intră economia în asta?

În timp ce un bilet economic nu vă oferă un upgrade de la antrenor, înțelegerea a ceea ce oferă clasa ar trebui să ia în considerare decizia dvs. de ședere. Economia este tariful standard, principal pentru cabină. Dacă primiți sau nu serviciul de masă depinde în totalitate de compania aeriană și de zborul dvs. exact. Cu excepția cazului în care aveți un card de credit preferat sau statutul preferat de compania aeriană, vi se permite în general un bagaj de mână plus un obiect personal, dar va trebui să plătiți pentru bagajele înregistrate. Veți obține locuri standard cu aproximativ 30 până la 31 inci de spațiu pentru picioare, deși variază în funcție de compania aeriană și de aeronavă.