Pentru prea mult timp, scaunele economice au fost construite cu o mentalitate unică, rezultând într-o realitate unică. Inovația în scaunele economice a fost limitată, iar scaunele reglabile un vis aproape imposibil.

Dar un nou design al scaunelor , dezvoltat printr-o colaborare Airbus Innovation Lab cu o agenție de proiectare strategică STRAT , s-ar putea să fi spart codul pe sediul economic al viitorului.

Fondatorul și directorul creativ al LAYER, Benjamin Hubert, a conceput conceptul de așezare - numit „Mută” - în jurul elementelor inteligente care ajutați scaunul să se adapteze la dimensiunea și nevoile fiecărui pasager . Textile inteligente, care se leagă de o aplicație mobilă la îndemână, permit pasagerilor să monitorizeze și să controleze factorii de confort, inclusiv tensiunea și temperatura scaunului de pe telefon.

La LAYER, credem că un design bun ar trebui să fie accesibil tuturor ”, a spus Hubert. „De prea multe ori, noile concepte pentru zbor se concentrează pe inovație în clasa business. Am fost încântați să asumăm acest proiect împreună cu Airbus pentru a găsi modalități de a îmbunătăți și a adăuga valoare experienței din clasa economică - atât pentru pasageri, cât și pentru compania aeriană.

Structura ușoară a scaunului „Move” este similară scaunelor ergonomice moderne, cu un cadru compozit perforat, care este prevăzut cu un scaun tricotat dintr-o singură bucată.

Husa care alcătuiește scaunul de prindere este realizată dintr-un material textil din lemn de poliester, care are fire conductoare în țesătură. Acest fir se conectează la senzori care măsoară biometria pasagerilor, cum ar fi temperatura, tensiunea scaunului, presiunea și mișcarea pasagerului. Pasagerii își pot folosi aplicația Move pentru a schimba setările locului de la masaj la masa pentru a dormi. Aplicația poate aminti, de asemenea, pasagerilor când trebuie să se deplaseze pentru a evita disconfortul și va sugera chiar exerciții în zbor.

Senzorii încorporați ajută, de asemenea, scaunul inteligent să se adapteze automat la greutatea pasagerului, dimensiunea și tipul de mișcare pentru a reduce punctele de presiune. Tricotul capacului scaunului este mai gros acolo unde este nevoie de amortizare, iar firele conductoare contractă țesătura pentru a se potrivi cu scaunul din jurul corpului.

În mod crucial, scaunul concept nu se înclină, negând dezbaterea aprinsă cu privire la faptul dacă așezarea pe un avion este în regulă. „Move” are un spate fix, dar elementele reglabile lasă loc pasagerilor pentru a se întinde.

Alte funcții inteligente includ mese cu tavă reglabilă, opțiuni pentru divertisment în timpul zborului și prize de curent și cotiere detașabile care permit cuplurilor și grupurilor să stea împreună mai confortabil.

Masa tăvii este așezată vertical pe acest scaun și poate fi pliată la jumătate pentru băuturi sau pentru a ține tablete în timp ce pasagerii își privesc propriile distracții. Pot fi desfășurate la dimensiuni complete atunci când pasagerii doresc să mănânce sau să lucreze. Desigur, există deja mese pliabile pentru tăvi pe mai multe avioane - dar trucul îngrijit în acest design special este că înălțimea mesei tăvii este reglabilă. Acest lucru face scaunul mult mai confortabil de utilizat pentru diferite activități în zbor, lăsând mai mult spațiu la genunchi pentru pasagerii mai înalți și oferind acces mai ușor pentru pasagerii mai mici.

Tetiera curbată creează un loc în care să vă odihniți capul când dormiți, fără a se prăbuși pe umerii colegilor voștri.

O insulă centrală pe spătarul scaunului care ține masa cu tavă reglabilă include și un buzunar mic pentru depozitarea obiectelor personale. Există o zonă specială de depozitare pe partea laterală a scaunului concepută pentru a ține pasagerii & apos; laptopuri în siguranță.

Nici pasagerii nu își vor pierde dispozitivele depozitate. Firele sensibile la presiune ale scaunului inteligent pot notifica pasagerii după aterizare dacă au lăsat ceva în urmă.

Conceptul a durat 18 luni pentru a fi dezvoltat și este destinat zborurilor scurte până la mijlocul cursei. Dar nu vă exprimați prea mult - „Move” trebuie să treacă în continuare prin procesul lung de dezvoltare a prototipului până la certificare și producție - și ar avea nevoie de o companie aeriană pentru a-l aduce la bord. Dar având în vedere caracteristicile sale ecologice - fără greutate, mai puțină dependență de spume și huse ușor de îndepărtat și de menținut curate - companiile aeriene ar putea investi doar.