Aviația Twitter a fost aprinsă în weekend, după ce un pasager aflat la bordul unui zbor care ateriza pe aeroportul internațional John F. Kennedy din New York l-a acuzat pe pilot că zboară beat.

Acuzația a fost întemeiată doar pe faptul că pilotul a încercuit deasupra aeroportului înainte de aterizare. Cu toate acestea, așa cum mulți utilizatori Twitter s-au grăbit să sublinieze, aceasta este o manevră complet normală - o măsură de siguranță care îi menține pe toți pe cer în siguranță.

New York City este unic prin faptul că are trei aeroporturi majore la mai puțin de 16 kilometri unul de celălalt, Phil Derner, fondatorul NYCAviation.com , a spus Călătorii + agrement . Îmi place să numesc asta Triunghiul Bermudelor aeroporturilor. Este un spațiu aerian complex și strâns.

Avioanele care aterizează la JFK, Newark sau LaGuardia nu numai că trebuie să navigheze unul pe altul, ci trebuie să se lupte și cu condițiile meteorologice.

Modul în care se apropie piloții de un aeroport se poate schimba în funcție de vreme, de volumul de trafic și de pista specifică pe care aeroportul o folosește în acea zi, a spus Derner pentru T + L.

Modelul de abordare din această zi specială pentru pista pe care JFK îl folosea la momentul respectiv a necesitat să zboare pe lângă aeroport, peste Long Island și ocean și să se apropie din nou de est.

Incidentul a implicat o aterizare sau o aterizare avortată - ceea ce sună mult mai înfricoșător decât este de fapt. O circulație este practic ori de câte ori un pilot sau un control al traficului aerian decide că condițiile nu sunt cele mai bune pentru o aterizare perfectă. Pilotul va trage înapoi și va face o altă încercare.

Deși poate fi surprinzător pentru un pasager să audă schimbarea motoarelor, este de fapt o dovadă de siguranță, a spus Derner. Se întâmplă în fiecare zi în fiecare aeroport.

Deși abordarea a fost una complet normală și sigură, Derner a spus că poate înțelege de ce un pasager necunoscut s-ar putea speria.

Călătoria aeriană este stresantă, mai ales după ce a făcut față întârzierilor și liniilor de securitate, a spus el. Dar, deoarece industria este atât de complexă și atât de neînțeleasă, oamenii își asumă lucruri care nu sunt adevărate. Creierul tău ar trebui să răspundă cu teamă atunci când nu înțelegi ceva.

Cu toate acestea, există o singură modalitate de a face față fricii de necunoscut: educația.

Fluturașii nervoși pot descărca aplicații precum SkyGuru , care îi va ține la curent cu condițiile meteorologice și va explica de ce pilotul poate lua anumite decizii. Sau, spune Derner, contactați un membru al comunității aeronautice (le puteți găsi pe Twitter #AVGeek) pentru a pune o întrebare.

Când oamenii au întrebări, pot pune întotdeauna întrebări, a spus el. Comunitatea AV este aici pentru a ne ajuta și a ne împărtăși pasiunea.

Așadar, dacă pe un zbor viitor, pilotul pare să înconjoare aeroportul de mai multe ori (sau chiar să încerce mai multe aterizări diferite) să fie siguri că nu sunt beți. Ei respectă reglementările stricte de siguranță pentru a menține spațiul aerian în siguranță pentru toată lumea.