Premiul cel mai înalt pentru inovațiile în cabină care au luat zborul în anul acesta Crystal Cabin Awards a fost acordat Delta Air Lines, pentru noua sa suită din clasa Delta One Business.

Premiile, acordate anual în cadrul Aircraft Interiors Expo din Hamburg, sunt considerate Oscarurile industriei cabinei de avioane. Decizia cu privire la câștigători este luată de un juriu format din experți din industrie printre companii aeriene, producători și designeri.

Deci, ce face ca aceste suite Delta One să fie atât de speciale încât un juriu format din colegii din industrie să fie capabili să-l facă? Această nouă clasă de cabină este atât o revoluție a experienței pasagerilor, cât și o minune tehnică admirabilă.

Este ușor de înțeles atracția suitelor: spațiile private afectează mai mult epoca de aur a călătoriilor cu trenul decât epoca modernă a aerului. Oferă pasagerilor un nivel unic de intimitate și calm - o mică oază în care vă puteți simți confortabil citind, mâncând, urmărind televizorul sau dormind fără a fi observat de către vecinii tăi.

Suitele vă vor distruge pentru condiții mai reduse de cabină, dar până acum numai cei mai bogați își permiteau.

Deși suitele sunt o modalitate excelentă de a zbura, majoritatea călătorilor de afaceri le explică cu greu contabilității atunci când depun rapoartele de cheltuieli.

Apoi, vine Delta, stabilind un nou bar oferind apartamente la prețuri accesibile și confortabile la clasa Business.

Am discutat cu Adam White, proprietarul Factorydesign, firma responsabilă de dezvoltarea celui mai nou standard de zbor Delta, pentru a discuta despre dezvoltarea Delta One Suite și dacă apartamentele de clasă business înseamnă că clasa I este în cele din urmă moartă.

White spune că pentru livrarea suitei Delta One, compania aeriană, furnizorul său de locuri și partenerii de design au rescris regulile FAA.

Lumea tehnică va spune: „Acest lucru nu se poate face.” Este întotdeauna cazul inovației. Sarcina lumii tehnice este de a proteja ceea ce fac, dar este treaba noastră să continuăm să lucrăm îndeaproape cu producătorii și organismele de certificare pentru a împiedica ceea ce s-a făcut întotdeauna, a spus White.

Pentru a asigura siguranța și securitatea pasagerilor, obținerea autorităților de reglementare pentru a aproba o ușă de confidențialitate pentru un număr limitat de pasageri de clasa întâi a fost un proces lung și dificil.

În cele din urmă, companii aeriene precum Singapore Airlines, Emirates și Etihad au convins autoritățile de reglementare că echipajul de cabină ar putea avea grijă de câțiva pasageri în spatele ușilor închise, cu câteva restricții de proiectare la înălțimea ușilor sau a ecranelor, lăsând echipajul să privească în interior. De asemenea, au existat cerințe procedurale pentru a menține ușile deschise ale suitei în timpul fazelor critice ale zborului pentru evacuarea rapidă.

Dar extinderea acestor aprobări pentru a acoperi cei 32 de pasageri așezați în cabina Delta One a fost mult mai complicată.

Efortul depus de Thompson [producătorul suitei] pentru a obține aprobarea certificării a fost considerabil, dar acest lucru este adevărat pentru orice inovație. Sarcina organismelor de certificare este de a provoca inovația, iar sarcina proiectanților și a producătorilor de a se potrivi cu aceste provocări ... dar nu este ușor, a spus el.

Delta One nu este doar o cabină îmbunătățită: marchează o escaladare radicală în cursa de înarmare a confortului cabinei.

Și odată ce regulile de certificare sunt rescrise, alții pot păși prin ușa respectivă.

Ușa, ca și apartamentul, este reperul fundamental al confortului. Vă oferă un nivel de confidențialitate pentru care până acum pur și simplu trebuia să mergeți la clasa întâi, a spus White. Toată lumea va începe să-și dorească uși pentru produsele lor pentru scaune de clasă business, iar acest lucru vă face să puneți la îndoială oferta de primă clasă. Dacă Delta o are în afaceri, de ce ar trebui să plătesc suplimentar pentru First? De asemenea, crește vidul între afaceri și economie.

Delta a abordat acest decalaj de afaceri și economie prin introducerea unui adevărat produs premium economic la bordul aceluiași avion A350 pe care aceste noi suite Delta One vor lua cerul.

Alegând eticheta Business class - și aprobând produsul să funcționeze într-un spațiu mai mare pentru cabină - suita Delta One creează un peisaj competitiv nou și radical.

Cele mai interesante inovații au fost modalități de a face spațiul să funcționeze și mai bine. Asta s-a întâmplat cu această nouă suită Delta One, a spus White.

Următorul mare salt înainte în această nouă realitate în formă de Delta este o ordine inimaginabil de înaltă, dar White nu crede că prima clasă este moartă.

Este clar că prima clasă a supraviețuit dincolo de introducerea minciunii pentru afaceri. Prima clasă va continua să evolueze în moduri mai bune. Există întotdeauna o piață, a spus White.