De multe ori considerată Regina Cerului, Boeing 747 poartă, de asemenea, coroana ca fiind cel mai rapid avion de pasageri - iar serviciul său ca Air Force One o face cele mai puternice avioane în funcțiune.

Puteți acredita cifra 747 pentru toată acea viteză: cocoașa unică de pe fuzelajul ei creează mai puțină rezistență și permite 747-400 să croiască confortabil la viteze de Mach .84 sau 84 la sută din viteza sunetului. (Pentru o anumită perspectivă, avionul mediu de pasageri funcționează la viteze în jurul valorii de Mach .82.) Noul model 747-8 face croaziere la Mach .855.

Dar ambele avioane au fost testate la limitele lor și se apropie de Mach 1. 747 sunt certificate oficial de FAA pentru viteze de până la Mach.92 , iar 747-8 a fost testat până la Mach .98 .

747 nu este doar rapid. De asemenea, este nevoie de credit pentru realizarea de azi este posibil un stil de viață de zbor înalt . A fost primul avion care putea să asigure suficient pasageri zboruri pe distanțe lungi accesibile . Înainte de lansarea primului Pan Am 747, zborul era un privilegiu rezervat pentru câțiva selectați, cu portofele deosebit de groase.

Deține, de asemenea, recordul celor mai multe unități vândute pentru orice model de avion din istorie. Lufthansa a primit livrarea a 1.500th 747 în 2014 pentru modelul 747-8.

După mai bine de 40 de ani în prima poziție a avioanelor pe distanțe lungi, îndrăgitul Jumbo Jet este înlocuit cu avioane mai noi, mai ușoare și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Este posibil ca acestea să nu meargă la fel de repede, dar folosesc combustibilul mai eficient, riscă mai puține locuri goale și, în general, fac treaba.

Dar, în ciuda schimbării condițiilor de piață, modelul 747 a câștigat un loc special în inima pasagerilor și a companiilor aeriene. Nu a fost o decizie ușoară pentru transportatori să o lase pe Regină în urmă.

Am crezut că este un avion minunat. Nu există nicio comparație, a declarat directorul executiv al ANA, Osamu Shinobe, către Smithsonian Revista Air & Space în 2014 a deciziei companiei aeriene de a pune capăt serviciului 747. Mă simt atât de trist să-i văd retragerea.

Cu toate acestea, unele companii aeriene rămân loiale redevenței. British Airways, care deține cea mai mare flotă mondială de 747, nu are planuri să retragă planul iconic . Și alte companii aeriene din întreaga lume au suficient de mari 747 de flote că nu vei fi apăsat (deocamdată) să găsești un zbor pe un 747.

Iar Jumbo mai are în față o muncă importantă. Ea slujește din plăcerea președintelui. Ambele avioane existente ale Forțelor Aeriene sunt 747, iar următoarea pereche de gemeni Air Force One va fi actualizată la modelele 747-8 mai noi.

Au existat zgomote că 747-8 vor fi „concediate” atunci când Donald Trump s-a opus creșterii costurilor programului. El a provocat Boeing să facă ceva pentru a reduce cheltuielile, dar capacitățile impresionante ale acestui zbor Casa Albă face acest lucru dificil .

Cu toate acestea, după ce a făcut prima călătorie în Air Force One de astăzi, Trump pare să se fi încălzit la regină. „Ce poate arăta atât de frumos la 30 de ani?” el a intrebat .