Prea mult timp, scaunele economice au fost construite cu o mentalitate unică pentru toate, rezultând o realitate unică pentru puțini. Inovația în ceea ce privește scaunele economice a fost puțină, iar scaunele reglabile un vis aproape imposibil.

Dar un nou design de scaun , dezvoltat printr-o colaborare Airbus Innovation Lab cu o agenție de design strategic STRAT , este posibil să fi spart codul de pe scaunul economiei viitorului.

Fondatorul și directorul de creație al LAYER, Benjamin Hubert, a conceput conceptul de scaune – numit „Mișcare” – în jurul elementelor inteligente care ajuta scaunul să se adapteze la dimensiunea și nevoile fiecărui pasager în parte . Materialele textile inteligente, care se conectează la o aplicație mobilă la îndemână, permit pasagerilor să monitorizeze și să controleze factorii de confort, inclusiv tensiunea scaunului și temperatura de pe telefon.

„La LAYER, credem că un design bun ar trebui să fie accesibil tuturor”, a spus Hubert. „De prea multe ori, noile concepte de zbor se concentrează pe inovația în clasa business. Am fost încântați să ne asumăm acest proiect împreună cu Airbus pentru a găsi modalități de a îmbunătăți și de a adăuga valoare experienței din clasa economică – atât pentru pasager, cât și pentru compania aeriană.”

Structura ușoară a scaunului „Move” este similară cu scaunele ergonomice moderne, cu un cadru compozit perforat care este prevăzut cu un șezut tricotat, dintr-o singură bucată.

Husa care alcătuiește scaunul de șnur este realizată dintr-un material textil din amestec de lemn de poliester, care are fir conducător în țesătură. Acest fir se conectează la senzori care măsoară datele biometrice ale pasagerilor, cum ar fi temperatura, tensiunea scaunelor, presiunea și mișcarea pasagerilor. Pasagerii își pot folosi aplicația Move pentru a comuta setările scaunului de la masaj la ora mesei la somn. De asemenea, aplicația le poate reaminti pasagerilor când trebuie să se deplaseze pentru a evita disconfortul și le va sugera chiar exerciții în timpul zborului.

Senzorii încorporați ajută, de asemenea, scaunul inteligent să se adapteze automat la greutatea, dimensiunea și tipul de mișcare a pasagerului pentru a reduce punctele de presiune. Tricotul husei scaunului este mai gros acolo unde este nevoie de amortizare, iar firele conductoare contractează materialul pentru a se potrivi cu scaunul în jurul corpului.

În mod esențial, scaunul concept nu se înclină, anulând dezbaterea aprinsă cu privire la dacă a sta întins într-un avion este în regulă . „Move” are spatele fix, dar elementele reglabile lasă loc pasagerilor să se întindă.

Alte caracteristici inteligente includ mese cu tăvi reglabile, opțiuni pentru divertisment în zbor și prize de curent și cotiere detașabile care permit cuplurilor și grupurilor să stea împreună mai confortabil.

Masa cu tavă este depozitată vertical pe acest scaun și poate fi pliată la jumătate pentru băuturi sau pentru a ține tablete în timp ce pasagerii își urmăresc propriul divertisment. Ele pot fi desfășurate la dimensiunea normală atunci când pasagerii doresc să mănânce sau să lucreze. Desigur, există deja mese pliabile cu tăvi pe mai multe avioane - dar trucul frumos în acest design special este că înălțimea mesei cu tăvi este reglabilă. Acest lucru face ca scaunul să fie mult mai confortabil de utilizat pentru diferite activități în timpul zborului, lăsând mai mult spațiu pentru genunchi pentru pasagerii mai înalți și oferind acces mai ușor pentru pasagerii mai scunzi.

Tetiera curbată creează un loc în care să vă odihniți capul atunci când dormiți, fără să vă prăbușiți pe umerii colegilor dvs. de pasageri.

O insulă centrală pe spătarul scaunului care ține masa cu tavă reglabilă include și un mic buzunar pentru depozitarea obiectelor personale. Există o zonă specială de depozitare pe partea laterală a scaunului, concepută pentru a ține în siguranță laptopurile pasagerilor.

Nici pasagerii nu își vor pierde dispozitivele depozitate. Firele sensibile la presiune ale scaunului inteligent pot notifica pasagerii după aterizare dacă au lăsat ceva în urmă.

Dezvoltarea conceptului a durat 18 luni și este destinat zborurilor scurte până la mijlocul distanțelor. Dar nu fiți prea entuziasmați încă – „Move” încă trebuie să treacă prin procesul lung de dezvoltare a prototipului până la certificare și producție – și ar avea nevoie de o companie aeriană care să-l aducă la bord. Dar având în vedere caracteristicile sale ecologice — greutate mai mică, dependență mai mică de spume și huse care sunt ușor de îndepărtat și de păstrat curat — companiile aeriene ar putea să investească.