Călătorii + agrement a aruncat o privire la cum este o zi din viața unei însoțitoare de zbor Emirates, de la ceea ce fac înainte de a ajunge la aeroport până la ceea ce se întâmplă în timp ce dormim și cum rămân sănătoși în timp ce petrec atât de multe ore pe cer.

Mutarea la Dubai:

Întrucât compania aeriană are sediul în Dubai, noii angajați se mută în Dubai într-o zi de vineri, începând cu partea de inițiere a formării lor care implică aproximativ opt zile de procese, cum ar fi cererile de viză, aclamarea culturală și configurarea cazării.

Compania aeriană oferă membrilor echipajului său cazare în toată Dubai, dintre care unele sunt situate în puncte fierbinți precum Dubai Mall și altele care permit locuitorilor să se trezească la priveliștile Burj Khalifa.

Aveți momente în care aveți un apartament cu două sau trei dormitoare care se simte ca al dvs. și zile în care vă puteți face propria familie cu colegii dvs. de apartament din Dubai, membru al echipajului de cabină Ashley Matsumura, care a fost însoțitoare de zbor la compania aeriană timp de șapte ani, a spus T + L.

„Avem aici aproximativ 22.000 de membri ai echipajului, deci se poate simți ca un mic oraș al nostru”, a adăugat Matsumura.

Pregătirea:

Echipajul nou-angajat petrece aproximativ două luni primind instruire la instalația companiei aeriene, care găzduiește trei simulatoare de aeronave diferite aduse din Germania, care permit personalului companiei aeriene să imite scenarii din viața reală cu care se pot confrunta în timpul zborurilor, variind de la stingerea incendiilor la efectuarea debarcărilor de apă și utilizarea toboganelor de evacuare.

Înainte de zbor:

Echipajul ajunge la sediul companiei aeriene, situat chiar lângă Aeroportul Internațional Dubai, cu aproximativ două ore înainte de zborurile de dimineață pentru a efectua briefing-uri de zbor.

Compania aeriană asigură transportul către și de la zonele de lucru, care pot dura între cinci și treizeci de minute, în funcție de ce călătoresc echipajul de cazare.

Compania aeriană are un mini-aeroport în sediul său pentru echipaj, care este locul în care echipajul de cabină trece prin securitate, înainte de a informa timp de aproximativ 30 de minute pentru a trece peste detaliile zborului, cum ar fi durata zborului, capacitatea, serviciile așteptate și zonele preconizate ale zbor unde echipajul ar putea face față turbulențelor.

După briefing, echipajul urcă în autobuzele Emirates și călătorește printr-un tunel subteran care face legătura de la sediu la aeroport, dar din cauza dimensiunii masive a aeroportului, călătoria poate dura de la două la 25 de minute, în funcție de ce parte intră .

Siguranță și securitate:

Când aviația a decolat pentru prima dată la începutul anilor 1900, stewardesele erau obligate să fie asistente medicale înregistrate, iar accentul pus pe siguranța pasagerilor rămâne și astăzi în rol.

Când echipajul ajunge la aeroport, efectuează un control de siguranță pentru echipamente precum extinctoare și pentru documentații medicale și instrumente de sterilizare pentru a asigura un mediu curat.

Echipajul va verifica, de asemenea, elemente de siguranță, cum ar fi un megafon, pe care îl utilizează pentru a putea comunica cu pasagerii în cazuri de urgență în care s-ar putea întrerupe energia electrică datorită dimensiunii mari a A380.

Intrarea în uniformă:

Însoțitorii de zbor au cerințe uniforme trebuie să urmeze atunci când staționează la peste 30.000 de picioare deasupra solului. Vor începe cu o uniformă completă în timpul îmbarcării, schimbându-se în pantofi plati și o coastă de talie după decolare pentru a efectua porțiunea de serviciu.

Ca parte a antrenamentului, echipajul trece prin antrenamente de imagine, învățând cum să facă totul, de la legarea unui rulou francez la modul de pregătire și întreținere a pielii în timpul zborurilor.

Echipajul află, de asemenea, despre detalii cum ar fi tonurile de ojă aprobate (nuanțe specifice de bej, nuanțe de roz deschis și manichiură franceză) și nuanțele de ruj roșu pe care le pot purta pentru aspectul semnăturii companiei aeriene.

Cerințe fizice:

Pentru a deveni membru al echipajului de cabină al companiei aeriene, o persoană trebuie să aibă cel puțin 21 de ani, să vorbească fluent limba engleză, să aibă studii superioare și să nu aibă tatuaje vizibile când poartă uniforma.

Cerințele fizice includ, de asemenea, o înălțime minimă de 160 centimetri (aproximativ 5’2) și o acoperire minimă a brațului de 212 centimetri (aproximativ 6,9 picioare) pentru a se asigura că membrii echipajului pot ajunge la echipament de urgență pe aeronava companiei aeriene.

Serviciu premium:

Odată ce procesul de verificare a siguranței este finalizat în aproximativ 15 până la 20 de minute, echipajul începe să toarne băuturile de bun venit oferite pasagerilor de primă clasă și de afaceri.

Pasagerii din ambele cabine primesc gratuit șampanie și sucuri de fructe pentru a savura înainte de plecare, pe care echipajul de cabină le va pregăti să le înmâneze pasagerilor atunci când urcă la bord.

Întrucât clasa economică găzduiește un număr mai mare de pasageri, echipajul de cabină va așeza și așeza pasagerii mai întâi înainte de a veni prin culoare pentru a distribui meniuri și seturi de dotări.

Un bar în mijlocul unei aeronave:

Una dintre caracteristicile remarcabile pe care le vor găsi pasagerii care zboară cu Emirates pe A380 este salonul de la bord, unde pasagerii de afaceri și de clasa întâi se pot bucura de o gamă largă de cocktailuri făcute de membrii echipajului de cabină.

Pasagerii de clasa întâi vor găsi, de asemenea, un bar și un spațiu social care se transformă în zona cascadei în afara faimosului spa de duș.

La zboruri, un membru al echipajului de cabină dedicat va lucra în salonul de la bord, amenajând barul după decolare și servind băuturi care variază de la șampanie cu Hennessy XO, bitter-uri portocalii și cireșe, până la un martini clasic realizat cu Sipsmith London Dry Gin, un indiciu de Martini Extra Dry și o măslină.

Servire și monitorizare:

Deoarece siguranța este o prioritate, echipajul de cabină este instruit în luptă corp la corp, identificând suspecții și folosind greutatea corporală a unui pasager împotriva lui, dacă este necesar, deși Matsumura a constatat că, de obicei, cea mai proastă situație a echipajului de cabină s-ar putea ocupa cu este un pasager intoxicat.

Când vine vorba de evitarea pasagerilor în stare de ebrietate, echipajul poate spune adesea când oamenii au băut înainte de îmbarcare și poate monitoriza numărul de băuturi pe care pasagerii le comandă pentru a asigura un mediu sigur.

Servicii alimentare:

Serviciile alimentare variază de la cabină la cabină și includ atingeri speciale, cum ar fi prosoape calde, care sunt îmbibate cu un robinet de apă clocotită situat în bucătărie.

Masa de primă clasă este oferită ca un serviciu la cerere, cu pasagerii capabili să comande articole pe tot parcursul zborului. Compania aeriană are peste 60 de tipuri diferite de brânzeturi oferite pasagerilor în cabine, pe care membrii echipajului primesc, de asemenea, instruire pentru a putea răspunde la întrebări și pentru a oferi sugestii în timpul zborurilor.

În clasa economică și business, echipajul de cabină primește comenzi de masă, deși pasagerii pot comanda și selecții suplimentare ușoare, de la alegeri, cum ar fi fructe și gustări în economie, până la salată Caesar în clasa business.

În timp ce majoritatea obiectelor sunt pre-placate, membrii echipajului vor încălzi vasul, adăugând atingeri finale precum garnituri pe farfurii înainte de servire.

Timpul sa mananci:

Mâncărurile sunt gătite în prealabil facilitatea de catering a companiei aeriene și făcut pentru a fi servit în termen de 72 de ore, cu echipajul de cabină încălzind articolele folosind cuptoarele din bucătărie.

Transportul de alimente de la un etaj la altul poate deveni dificil pe un avion atât de mare, motiv pentru care avionul are un lift pentru căruțe pentru a permite echipajului să le transporte în sus și în jos etajele pentru servirea mâncării.

Friptura este, de asemenea, unul dintre cele mai dificile articole de pregătit, deoarece echipajul trebuie să programeze cu precizie instrucțiunile de încălzire pentru a se asigura că este gătit exact pentru pasageri. preferință (care poate varia foarte mult).

Pauze de masă:

Echipajului de cabină li se oferă selecții de masă în timpul zborurilor care includ, de obicei, o alegere caldă cu opțiuni de pui și carne de vită, o farfurie vegetariană, sandvișuri, opțiuni sănătoase precum fructe și salate și gustări uscate, cum ar fi unt de migdale și pachete miniaturale Nutella.

Mesele glisante situate în bucătărie și pe scaunele cu saltea oferă un spațiu pentru a sprijini mesele atunci când echipajul caută să mănânce între servicii.

Uneori membrii echipajului stau și mănâncă împreună în bucătărie, în funcție de cât de plin este un zbor sau altfel vor lua schimburi pentru pauze.

Ramanand sanatos:

Zborurile pot dura până la 16 ore, motiv pentru care echipajul ambalează adesea gustări precum fructe proaspete și truse de medicamente care includ vitamina C pentru a menține energia.

Întrucât echipajul de cabină poate face față orelor variate, aterizând adesea la ore 4 dimineața, când este prea devreme pentru micul dejun și prea târziu pentru cină, Matsumura apelează adesea la sucuri proaspete pentru a se asigura că primește substanțe nutritive atunci când ia masa completă nu este o opțiune.

De asemenea, ambalează pliculețe de ceai de ghimbir pentru a le combina cu lămâie și miere, care sunt disponibile pe zboruri și pliculețe de colagen pe care le folosește pentru a le combina cu apă pentru a-i ajuta pielea să păstreze o strălucire tânără atunci când se confruntă cu variațiile de umiditate în timpul zborurilor.

Compania aeriană oferă, de asemenea, echipajului un personal medical dedicat și nutriționiști, care învață echipajului totul, de la exerciții până la efectuarea în camere de hotel, până la regimurile de îngrijire a pielii pe care trebuie să le urmeze pentru schimbarea fusurilor orare.

Alocări de locuri:

Fiecare membru al echipajului are un rol atribuit în timpul unui zbor, care este determinat în funcție de locul în care stă. Membrii echipajului de cabină care stau în scaunul din dreapta și din stânga al cabinei lucrează în mod normal acele cabine, fiecare responsabil pentru partea laterală a cabinei la care sunt așezați.

Operatorul de bucătărie va pregăti băuturile de bun venit, prosoapele și pungile pentru echipament pentru distribuirea echipajului, în timp ce un alt membru al echipajului de cabină gestionează salonul de la bord.

Urmăritorul, care gestionează personalul din cabine și corespunde cu pilotul, schimbă membrii echipajului & apos; poziționează fiecare zbor și este, de asemenea, responsabil pentru efectuarea anumitor acte și redarea videoclipurilor văzute pe ecranele spătarului scaunului dintr-un birou dedicat ascuns pe avion.

Echipajul care dorește să se ridice poate avansa la un supraveghetor de cabină în trei ani și la un urmăritor după alți doi ani.

Timp de odihnă:

După efectuarea serviciilor de masă, echipajul de cabină va trece prin cabină și apoi va aprinde iluminatul de dispoziție, care include stele mici pentru a adormi pasagerii. Echipajul de cabină a instalat, de asemenea, saltele pentru pasagerii de primă clasă și de afaceri, pentru a oferi un aranjament mai confortabil.

Membrii echipajului de cabină se odihnesc, de asemenea, pe rând, în acest timp, deoarece au timp de odihnă obligatoriu, care variază în funcție de durata unui zbor. Membrii echipajului au dormitoare înfipte în aeronavă, în care se pot retrage atunci când este timpul să se odihnească.

Aterizare:

Pentru a se pregăti pentru aterizare, echipajul îndepărtează de pe bucătărie orice deșeuri, sticlărie și obiecte rămase pe mesele cu tavă. Întrucât economia are un număr mai mare de pasageri, echipajul face acest lucru în economie înainte de aterizare, în timp ce articolele din business și clasa I sunt îndepărtate în timp ce pasagerii economici debarcă aeronava.

La zborurile mai scurte, echipajul ar putea fi la sol doar o oră și jumătate până la două ore înainte de a merge pe un alt zbor, în timp ce zborurile mai lungi includ o escală de 24 de ore. Zborurile către S.U.A. includ de obicei pauze de două zile, compania aeriană stabilind cazarea și transportul pentru echipaj după ce aterizează.

O viață de călătorie:

Mulți dintre noi au spus în timpul interviurilor noastre că avem o pasiune pentru călătorii și ajungem să vedem atâtea locuri din lume pe care nici nu știam că există, a spus Matsumura pentru T + L. Nu mi-am imaginat niciodată că voi fi într-un safari în Zimbabwe.

În plus față de indemnizații gratuite de cazare, transport și mese în timpul pauzelor, echipajul primește, de asemenea, 30 de zile de vacanță, călătorii reduse pentru prieteni și familie și un bilet gratuit în țara lor de origine în fiecare an (pe care îl poate schimba în orice țară în care zboară compania aeriană) până după trei ani).