La unitatea de instruire a Emirates pentru membrii echipajului de cabină din Dubai, noii angajați învață totul, de la modul de combatere a incendiilor din zbor și menținerea căldurii corpului la temperaturi de îngheț, până la rutina de îngrijire a pielii și fitness pentru a vă ajuta cu o viață de călătorie.

Călătorii + agrement Am vizitat unitatea din Dubai pentru a obține informațiile despre ceea ce este necesar pentru a deveni însoțitoare de zbor și cum este pregătirea pentru membrii echipajului de cabină.

Iată ce trebuie pentru a deveni însoțitor de bord una dintre cele mai bune companii aeriene din lume .

Pornire:

A lucra ca membru al echipajului de cabină pentru Emirates înseamnă mutarea la baza de origine a companiei aeriene din Dubai, pe care compania aeriană o ajută să faciliteze prin asistarea proceselor de hârtie, cum ar fi vizele, precum și oferirea de opțiuni de cazare mobilate membrilor echipajului în mai mult de 50 de clădiri situate în toată Dubaiul.

Două până la trei colegi de același sex împart apartamente cu două sau trei dormitoare, fiecare cu propriul dormitor și o bucătărie comună și zonă de living. Membrii echipajului au voie să viziteze doi membri ai familiei în același timp, cu vizite de până la două ori pe an, cu o ședere maximă de 30 de zile.

Echipajul primește, de asemenea, un bilet plătit în fiecare an pentru a-și vizita țara de origine. Acest proces de inducție durează aproximativ opt zile, cu aproximativ 70 de persoane care se alătură echipei companiei aeriene în fiecare weekend.

Instruire privind procedurile de siguranță și urgență:

Următoarele 13 zile sunt cheltuite pentru proceduri de siguranță și de urgență, care includ scenarii precum decompresia și atât aterizări de apă, cât și de sol.

Compania aeriană are trei simulatoare de aeronave în mărime naturală aduse din Germania, care oferă trei mișcări de acces diferite, permițându-le să se deplaseze nu numai în față, ci și în stânga și în dreapta pentru a imita cazuri precum turbulențe severe.

Related: Istoria stewardesei

Cu o capacitate de 20 de grade, simulatoarele permit, de asemenea, echipajului să învețe diferitele etape ale unui zbor, de la taxi și decolare până la urcare, croazieră, coborâre și aterizare.

Scenarii de urgență:

Simulatoarele sunt echipate cu ecrane de calculatoare în locul ferestrelor care permit antrenorilor să afișeze imagini de apă și pădure atunci când efectuează practici de aterizare pe apă și la sol, în timp ce fumul de petrecere este folosit pentru a învăța echipajul ce trebuie să facă atunci când cabinele se umplu cu fum.

Există chiar și stingătoare cu senzori care practică echipajul să stingă focurile, în plus față de setările de control care permit instructorilor să încălzească ușile pentru a imita ceea ce se întâmplă atunci când apare un incendiu la baie (să zicem într-un caz în care un pasager aruncă o țigară).

Cu acest antrenament, echipajul învață despre tehnicile de ventilație specifice și respirația de protecție de utilizat în timpul incendiilor din zbor, precum și despre cum să ajute pasagerii de salvare care ar fi putut leșina în timpul unui incendiu.

Echipajul învață, de asemenea, cum să efectueze aterizări de apă, scufundându-se în ape între 16 și 21 de grade Celsius, pentru a practica tehnici de menținere a căldurii corpului.

Scară largă:

Simulatoarele includ un Boeing 777, A380 și A330 (care nu mai este în funcțiune cu compania aeriană). Sunt utilizate de Emirates & apos; stagiari pe lângă noul echipaj al mai multor companii aeriene care vin la instalație pentru a se antrena.

Fiind cel mai mare avion de pasageri din lume, A380 are un tobogan de evacuare care se întinde pe o înălțime de aproximativ 42 de picioare și chiar are o punte specială atașată la acesta pentru a permite membrilor echipajului să poată intra în siguranță pe tobogan.

În simulatoare, instructorii vor efectua, de asemenea, exerciții precum închiderea ușilor pentru a arăta membrilor echipajului câtă forță este necesară pentru a le deschide în cazurile în care sistemul automat se stinge.

Instruire medicală și de securitate:

Echipajul de cabină trece, de asemenea, prin cinci zile de pregătire medicală pentru a afla cum să poată efectua RCP la bord, să facă față sângerărilor sau arsurilor la zboruri, să asiste la nașterea de urgență și să ajute pasagerii cu condițiile pe care le-ar putea avea la bord.

Există, de asemenea, două zile de securitate pentru a analiza modul în care echipajul de cabină poate ajuta la deturnări, sabotaje, interferențe ilegale și comportamente perturbatoare ale pasagerilor.

Echipajul primește, de asemenea, antrenament de luptă pentru a afla cum să folosească greutatea corporală a unui pasager împotriva lor în caz de urgență, a declarat pentru T + L Ashley Matsumura, care este însoțitoare de zbor cu compania aeriană de șapte ani.

Imagistica și uniforma:

Facilitatea găzduiește, de asemenea, o cameră uniformă de imagistică, unde membrii echipajului care se alătură noi învață cum să îmbrace piesa.

Compania aeriană a lucrat cu un furnizor de uniforme din Marea Britanie pentru a oferi echipajului de cabină uniforme rezistente la riduri din lână poli și Lycra pentru a permite confort și mișcare.

Instruirea în domeniul imagisticii este esențială pentru angajații companiilor aeriene, persoanele care lucrează în aeroporturi din locații până în Los Angeles intră pentru a primi instruire.

Compania aeriană are anumite standarde uniforme echipajul trebuie să urmeze, inclusiv anumite culori poloneze aprobate, care sunt incluse în cameră, pe lângă tehnicile de îngrijire a pielii pe care le pot utiliza în timpul călătoriilor.

Camera este aprovizionată cu produse de machiaj de la sponsorul Gosh cu care echipajul se poate antrena.

Întreținerea imaginii:

Echipajul este, de asemenea, învățat cum să pregătească pielea pentru machiaj și să o păstreze prin zboruri folosind produse precum spritzere, cu un videoclip în cameră pentru a arăta tehnicile de machiaj pe care echipajul le poate urma.

Ca parte a acestui antrenament, însoțitoarele de zbor învață, de asemenea, despre alegerile alimentare sănătoase și despre tehnicile de nutriție, inclusiv exerciții ușoare pe care le pot desfășura în timpul deplasării.

Camera Demo:

Într-o cameră, membrii echipajului vor vedea o varietate de opțiuni de așezare disponibile pe avionul companiei aeriene. În timp ce majoritatea scaunelor au setări automate, echipajul este instruit să lucreze ca „mici ingineri” pentru a ști cum să anuleze comenzile și să asiste pasagerii în cazul în care sistemul eșuează.

Echipajul învață, de asemenea, aceste setări pentru a putea ajuta în cazuri cum ar fi transferurile de locuri și pasagerii care pot necesita asistență specială pentru a intra și ieși din locuri.

Instruire de service la scară completă:

Facilitatea include, de asemenea, replici de aeronave, completate cu o replică a tuturor lucrurilor, de la salonul de la bord la spa-ul de duș.

Bucătăria are, de asemenea, o configurație de bucătărie pentru ca echipajul să poată practica diferite servicii și diversele configurații pe care le creează pentru diferite rute, învățând totul, de la modul de pregătire a tăvilor, cum să o serviți și fluxul de servicii.

Designul plăcii:

Emirates își propune să își personalizeze ofertele de servicii în funcție de traseu, oferind pasagerilor opțiuni tradiționale de placare și luat masa.

Pentru a ajuta echipajul de cabină să cunoască cum ar trebui să arate aceste placări și servicii, compania aeriană are replici complete ale diferitelor oferte din cadrul facilității de instruire.

Totul, de la seturi de placare regionale până la afișarea completă a placării între cabine, poate fi găsit în cameră.

Băuturi:

Emirates are o selecție robustă de vinuri și băuturi spirtoase, oferind peste 30 de băuturi spirtoase diferite, aperitive și băuturi alcoolice, precum și o gamă largă de cocktailuri. Pe lângă faptul că are cel mai scump spirit servit - Hennessy Paradis Imperial -, compania aeriană furnizează și vin din țări din întreaga lume, inclusiv Argentina, Chile, Franța și Noua Zeelandă.

Pivnița de vinuri a companiei aeriene din Burgundia, Franța, găzduiește șapte milioane de sticle, dintre care unele vor fi gata de băut doar în 2035, motiv pentru care echipajul de cabină trece prin instruire în domeniul alimentației și vinului și mixologie. Începând din 2019, tot echipajul de cabină ia acum parte și la Instruire Wine and Spirit Education Trust .

Duty-free:

Emirates actualizează produsele disponibile la bord la fiecare șase luni, camera fără taxe servind drept spațiu în care membrii echipajului află despre produse, inclusiv multe care sunt exclusive pentru compania aeriană.

Instruire și promovare continuă:

Antrenamentul pentru recruți durează șapte săptămâni înainte de a fi gata să înceapă zborurile.

După 12 până la 18 luni, membrii echipajului pot trece de la clasa economică la clasa business, apoi la clasa întâi după încă un an.

Membrii echipajului pot solicita, de asemenea, să devină urmăritori, persoane fizice pe zboruri care sunt responsabile de gestionarea echipajului în toate cele trei cabine și care corespund direct cu pilotul.

Pentru a deveni urmăritor, membrii echipajului care au lucrat în cabina de primă clasă timp de doi ani și jumătate până la trei ani pot solicita promovarea în funcția de supraveghetor de cabină și apoi urmăritor după încă unul sau doi ani ca supraveghetor de cabină.