Zborul va opera inițial doar de trei ori pe săptămână, înainte de a intra în serviciu zilnic pe 18 octombrie. Începând cu 28 octombrie, programul se schimbă ușor, astfel încât SQ22 să plece din Singapore la 12:40 și să sosească în aceeași zi la 6:30 ( asta face doar 17 ore și 50 de minute). Zborul SQ21 va pleca din Newark la 9:45 și va sosi a doua zi la 17:15. Orele de zbor se schimbă din nou cu ora de vară, deci asigurați-vă că verificați programul pentru datele dvs. specifice.

Același traseu, nou avion

Lansarea de joi marchează de fapt o întoarcere pentru zborurile non-stop între Newark și Singapore.

Acesta este un eveniment care, în multe privințe, a fost în curs de realizare de cinci ani, a declarat purtătorul de cuvânt al Singapore Airlines, James Boyd. Deși Singapore Airlines a zburat cele mai mari zboruri de distanță și durată timp de un deceniu complet folosind o aeronavă diferită, tehnologia a avansat până la punctul în care putem relansa acum zboruri ultra-lungi în mod rentabil.

Singapore Airlines a zburat Newark – Singapore până în 2013 folosind un Airbus A340-500 de clasă business. De această dată, compania aeriană va folosi Airbus A350-900ULR noi. Acest avion, pentru care Singapore Airlines este clientul de lansare, este în mare parte același cu standardul Airbus A350-900 deja în serviciu atât cu Singapore Airlines, cât și cu alți transportatori precum Cathay Pacific, Delta și Qatar Airways. Cu toate acestea, ULR înseamnă ultra-lungă rază de acțiune și poate naviga pe 11.160 mile. Acesta este cu 1.800 de mile mai mult decât un A350-900 tipic.

Ceea ce ne oferă noua aeronavă și călătoria publică este un nou set de opțiuni pentru economisirea timpului și călătoria într-un confort mai mare, a spus Boyd. Pentru zborurile din SUA, Singapore este situat chiar în afara gamei de servicii de avioane precum Boeing 747 și 777 și Airbus A380, toate necesitând o oprire intermediară. A350-900ULR este o aeronavă care nivelează terenul de joc și ne va permite să conectăm mai multe puncte din SUA la Singapore, non-stop.

Alocări de locuri

Pentru ca zborul de aproape 19 ore să fie suportabil, Singapore Airlines a optat pentru o configurație de cabină cu 94 de locuri economice premium și 67 de locuri în clasa business. Nu există locuri economice sau de primă clasă.

Cele două cabine business-class prezintă unele dintre cele mai noi locuri ale Singapore Airlines. Ele sunt dispuse într-un model 1–2–1 orientat spre față. Fiecare are o lățime ultra-lată de 28 inci, cu un pas de 60 inci între scaune. Se așază pe paturi complet întinse, care au o lungime de șase metri și jumătate. Ecranele individuale de divertisment au o lățime de 18 inci și toate au putere pe scaun și porturi USB pentru a rămâne încărcate.

Scaunele economice premium sunt distribuite într-o singură cabină în spate, într-un model în mare parte de 2–4–2. Cu toate acestea, există locuri C și H simple, pe rândurile 40-42, dacă puteți sta în apropierea toaletei. Acestea sunt cele mai noi scaune premium ale companiei aeriene și au o lățime spațioasă de 19,5 inci. Aceasta este cu aproximativ un centimetru mai lată decât scaunele economice premium de pe American și Delta. Fiecare are o înălțime de 38 de centimetri și o înclinare de opt centimetri, cu picioare și suporturi pentru picioare proiectate ergonomic. Ecranele personale de divertisment au o lățime de 13,3 inci și toate scaunele au prize de alimentare personale și porturi USB.

Conceptul de zbor ultra-lung a fost maturizat în cei cinci ani de când am operat ultima dată acest zbor cu toate avioanele de clasă business, a spus Boyd. Oferirea a două clase de servicii reprezintă o democratizare a acestui tip de călătorie și permite unei zone mai largi de călători beneficiul de a ajunge în Singapore confortabil cu patru până la șase ore mai repede decât a lua zboruri de legătură.

Cu alte cuvinte, compania aeriană speră să ademenească nu doar călătorii de afaceri, ci și cei de agrement, inclusiv persoanele în vârstă și milenii care doresc să ajungă mai repede în Singapore și în destinațiile secundare.

Confortul cabinei

În afară de scaune, A350 dispune de o serie de caracteristici de luptă împotriva jet lag, toate concepute pentru a minimiza efectele zborului pe distanțe lungi. Structura compozită a fuselajului este mai puternică decât oțelul, astfel încât cabina poate fi presurizată la echivalentul a 6.000 de picioare, comparativ cu 8.000 la jeturile convenționale. Umiditatea poate fi menținută aproape de 20%, spre deosebire de 10% pe avioanele convenționale. Ambii factori ar trebui să contribuie la reducerea simptomelor precum oboseala și senzația de amețeală.

A350-900ULR are, de asemenea, mai multe zone de temperatură pentru controlul precis al climei în cabina pasagerilor și peste 16 milioane de setări de iluminare ambientală care pot fi programate pentru a ajuta călătorii să își regleze ritmurile circadiene pe anumite rute. Există, de asemenea, filtre HEPA de tip spital care circulă aer în toată cabina la fiecare două până la trei minute.

Singapore Airlines va pune în funcțiune A350-900ULR-uri cu aceeași configurație de cabină care zboară între Singapore și Los Angeles începând cu 2 noiembrie, la scurt timp după ce United își încheie zborurile între cele două orașe.

Ce costă cel mai lung zbor din lume

Sunteți gata să testați noul serviciu? La momentul scrierii, tarifele de la Newark la Singapore în economia premium erau de 1.017 USD dus-întors sau 1.623 USD dus-întors. Tarifele unice pentru clasa Business încep de la 3.379 USD de la Newark la Singapore mai târziu în această lună, sau 5.098 USD dus-întors.

Legate de: Cele mai lungi 10 zboruri din lume

Puteți utiliza mile de companie aeriană pentru a rezerva și aceste locuri. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să creați un fișier Singapore Airlines KrisFlyer cont de zboruri frecvente . Programul este partener de transfer al American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards și Citi ThankYou Rewards, deci dacă aveți carduri de credit care câștigă aceste tipuri de puncte, puteți transfera mile în noul dvs. cont atunci când este momentul să rezervați un bilet.

Scaunele economice premium la cel mai mic nivel de kilometraj costă 70.000 de mile pe sens. Premiile la clasa Business sunt de 92.000 de mile pe sens. Impozitele și taxele sunt de aproximativ 6 USD - 50 USD, în funcție de direcția dvs. de călătorie.