Nominalizată la Oscar, Jessica Chastain își asumă o cauză puțin probabilă.

Pentru cei care nu sunt conștienți: este o practică standard în rândul companiilor aeriene să înceapă să numere orele însoțitorilor de zbor doar din momentul închiderii ușilor cabinei. Acestea sunt disponibile din punct de vedere financiar în momentul în care zborul ajunge la poarta de destinație, deși fiecare companie aeriană are propriul set de reguli specifice.

Luni, Chastain a scris pe Twitter că tocmai a descoperit că însoțitoarele de zbor nu sunt plătite în timpul îmbarcării sau al întârzierilor. Ea a etichetat câteva companii aeriene în tweet, întrebând cum ar putea fi legal.

American Airlines a răspuns la tweet, spunând: Contractele sunt negociate între companie și sindicate pentru a determina detaliile oricărui pachet de compensație. Dar Chastain s-a retras întrebând: Cum ar putea fi legal să nu-ți plătești angajații în timp ce îți servesc clienții și îndeplinesc sarcini legate de siguranță?

Răspunsul se întoarce la Legea muncii feroviare. Actul, care a fost adoptat în 1926 și modificat ultima dată în 1936 pentru a include companiile aeriene, a subliniat regulile pentru un proces de negociere elaborat între conducere și sindicatele. De asemenea, interzice sindicatelor sau conducerii să facă orice modificare a status quo-ului fără o comunicare din partea consiliului, conform unui 1988 New York Times articol .

Practic, datorită acestei reguli, sindicatele care reprezintă însoțitorii de bord au o perioadă foarte dificilă de negociere a schimbărilor. Companiile aeriene sunt convinse că nu schimbă niciodată această metodă de calcul al timpului în scopuri salariale, un pilot și negociator sindical a scris pe Quora .

Ei ne plătesc diurnă, care este mai mică de 2 USD de la conectare - momentul în care ne întoarcem la bază, însoțitoare de zbor și autor Heather Poole a răspuns pe Twitter . Rata noastră de plată sună cu adevărat grozavă până când mediați în toate orele în care nu suntem plătiți. Tot timpul pe teren, conectare, întârzieri, NU PLĂTITE.

„Suntem plătiți doar pentru timp în aer. Acea stewardesă vă întâmpină la ușa de îmbarcare, ajutându-vă să găsiți un loc pentru geantă, chitară, cârje, rochie de mireasă, porc de sprijin emoțional? Nu sunt plătiți, a spus Poole Călătorii + agrement.

Lucrurile sunt și mai rele pentru însoțitorii de zbor atunci când zborurile sunt anulate. „La compania mea aeriană, când un zbor este anulat, pierd orele, ceea ce înseamnă că nu sunt plătit. Trebuie să caut o altă călătorie - mă rog să pot găsi o altă călătorie - pentru a o compensa într-o altă zi ”, a spus Poole.

Potrivit Payscale.com , salariul mediu pe oră pentru o însoțitoare de bord din SUA este de 20,66 USD pe oră.