Este o decizie importantă de a muta o navă peste un ocean - dar o provocare și mai mare de a vă deplasa între piețe foarte diferite. În fața unui public mult mai internațional, mai ales occidental, NCL a întreprins o revizuire majoră. Transformarea s-a produs repede; Bucurie a rămas în funcțiune în China până în martie 2019, moment în care nava s-a îndreptat către Singapore pentru docul uscat pentru siderurgie și ajustări ale planului de podea. Bucurie a fost la Seattle până în aprilie (renovări mai ușoare și modificări de proiect au avut loc în timpul traversării Pacificului) și au intrat în serviciu în Alaska în mai.

„Am fost foarte conștienți de cât timp și energie am petrecut spunând lumii că Joy a fost conceput pentru China”, a spus Stuart. „Am făcut eforturi extraordinare pentru a ne asigura că, în cele din urmă, aceasta a fost o navă soră perfectă pentru Fericire. '

Deci cu ce lucrau? „Exista mai mult spațiu de vânzare cu amănuntul decât am pune de obicei pe o navă”, a explicat Stuart, plus un salon de karaoke și mai mult spațiu pentru jocuri. Pe de altă parte, „nu exista decât o mică sală de gimnastică și un spa foarte mic și baruri limitate”. O parte din spațiul comercial a fost modificat pentru a adăuga un Starbucks - foarte popular la bord - și un bar mojito, iar camerele de jocuri au fost transformate într-un cazinou identic cu cel de la bord. Fericire. Sala de gimnastică și spa au fost extinse, cu tehnologie de ultimă generație și aproape dublă numărul de camere de tratament.

Stuart a menționat, de asemenea, că locurile de luat masa se adresaseră unui public chinez: „Aveam și două case de ceai - una de lux și una de zi cu zi - plus un restaurant cu preparate calde în stil coreean și un bar cu tăiței.” În cele din urmă, aceste restaurante au fost eliminate pentru a extinde popularitatea Teppanyaki (găsit pe multe nave norvegiene) și adăugați District Brew House , cu 25 de beri la robinet.

Alte modificări includ alte restaurante noi, cabine renovate, mobilier și modificări de design, o pistă de karturi actualizată și un program de artă reîmprospătat. „Arta face parte din marca noastră”, a spus Stuart. „O mulțime de lucrări de artă fuseseră tematic chinezești, așa că am colaborat cu consultantul nostru de artă, care a făcut noi selecții de artă originală”. O altă adăugire notabilă: magnificul salon de observare al punții 15 („a trebuit să scoatem niște cabine, care îmi frâng mereu inima”, mi-a spus Stuart, „dar este atât de frumos”)

Transformarea este remarcabilă. Stuart mi-a spus că, în timpul navigației inaugurale, „m-a izbit asta Bucurie a fost în esență o navă total diferită. Am făcut toată treaba cu botezul acum doi ani, dar vorbeam despre ea de parcă ar fi fost nouă. Bucurie va fi prima navă a companiei care va rămâne pe coasta de vest a Americii pe tot parcursul anului, satisfăcând cererea crescândă de itinerarii din Alaska și scufundându-se pe piața de pe Riviera mexicană în expansiune rapidă și pe Canalul Panama.

Deci norvegianul se retrage din China în întregime? Deloc, m-a asigurat Stuart. „Cu siguranță vom continua să navigăm în China”, a spus el, „dar pentru un public mai larg chiar acum. Dezvoltăm un brand global singular. '

A rezerva: ncl.com , Croaziere de 5 zile de la 319 USD de persoană.