Spirit Airlines abordează cu adevărat această reputație a celei mai puțin preferate companii aeriene din America, începând cu locurile sale.

Transportatorul bugetar a implementat o nouă ofertă pentru pasageri, cum ar fi Wi-Fi la bord și rute internaționale, iar acum intenționează să facă biletul dvs. ieftin cu atât mai atractiv, cu locuri mai confortabile.

Conform USA Today , compania aeriană a anunțat luni că va adăuga locuri mai confortabile la zborurile sale începând din noiembrie și va continua să echipeze avioane până în 2020.

Aceste scaune noi oferă mai mult spațiu pentru picioare, perne mai groase ale scaunelor, design conturat, mese cu tăvi de dimensiuni mari și o preînclinare care este cu aproximativ un centimetru mai departe în scaunele obișnuite, chiar mai mult în rândurile de ieșire. Dar poate că una dintre cele mai interesante caracteristici noi este noul scaun din mijloc, care va fi cu un centimetru mai lat decât scaunele cu fereastră și culoar.

Așadar, oamenii din scaunul din mijloc nu mai trebuie să simtă că primesc o afacere brută.

Gluma care rulează în spațiul de călătorie este că nimeni nu dorește scaunul din mijloc, a declarat Ted Christie, directorul executiv al Spirit Airlines, la Airline Passenger Experience Expo, potrivit Los Angeles Times .

În plus, potrivit scaunelor mari din față ale companiei aeriene vor fi mai mari și mai bune ca niciodată USA Today . Scaunele deja mai mari, care sunt disponibile contra cost, vor avea aparent perne mai bune de spumă de memorie.

Noile locuri vor fi disponibile pe 60 de avioane noi care vor fi livrate până în 2021 și pot fi adaptate și unor avioane existente, Los Angeles Times raportat. Conform USA Today , nu toate avioanele din flota Spirit vor avea noile locuri. Totuși, compania aeriană pare dedicată reparării vechii sale imagini.

Ascultăm, acesta este mesajul, a spus Christie. Vrem să le arătăm că suntem interesați să investim în produsele noastre în moduri care cred că ar crea valoare.

In conformitate cu Los Angeles Times , compania aeriană va fi în continuare aceeași companie a-la-carte, cu un buget care a fost întotdeauna, desigur, dar cu un pic mai mult sprijin lombar.