Japonia găzduiește unele dintre cele mai rapide trenuri din lume, iar acum, țara lucrează la un tren glonț care va lăsa pe restul în urmă.
Conform Rețeaua Matador , Japan Railways Group (JR Group), un conglomerat de companii care au depășit operațiunile feroviare de la guvernul Japoniei, a dezvoltat un tren glont ultra-rapid care va duce pasagerii de la Tokyo la Osaka în 67 de minute.
Pentru context, naveta respectivă va fi practic redusă la jumătate, deoarece timpul mediu curent de călătorie între aceste două orașe este de aproximativ două ore și jumătate, conform Rețeaua Matador .
Pentru a face acest lucru, va fi dezvoltat un tren glonț liniar care să ruleze pe roți până când va câștiga suficientă viteză pentru a le retrage și, în esență, să leviteze patru centimetri deasupra șinei tot drumul, Rețeaua Matador raportat. Procedând astfel, se estimează că trenul va ajunge la aproximativ 311 mile pe oră.
Tren liniar de mare viteză Maglev L-0 Yamanashi, Japonia - 11 iunie 2015: Tren liniar de mare viteză Maglev L-0 în linia de testare Yamanashi din Japonia, 11 iunie 2015. JR Tokai intenționează să construiască linia comercială de la Tokyo la Nagoya până în 2027. | Credit: Getty Images
Japonia este bine cunoscută pentru trenurile sale glonț super rapide. Unul dintre primele trenuri este trenul Shinkansen, care a debutat la Jocurile Olimpice de la Tokyo din 1964 și poate atinge viteze de până la 199 de mile pe oră. Trenul Shinkansen este încă operațional după peste 50 de ani de serviciu. Trenuri glonț similare sunt acum folosite pe tot globul pentru a ajuta oamenii să ajungă din punctul A în punctul B cât mai repede posibil.
Țara are o serie de alte trenuri de mare viteză și se dezvoltă și mai mult pentru viitor. Aceste trenuri pot ajuta cu siguranță oamenii să circule mai eficient și chiar să alimenteze creșterea economică, dar acest tren cu levitație incredibil de rapid este încă la mulți ani distanță de a fi o realitate.
Conform Rețeaua Matador , costul este de aproximativ 50,5 miliarde de dolari și nu se preconizează că va fi finalizată înainte de 2037. Trebuie construită mai întâi infrastructura, inclusiv tuneluri subterane pentru a circula trenul. Rețeaua Matador a raportat că 86 la sută din cale va fi subterană pentru a evita zonele cu risc ridicat de cutremure.
Cu atât de multe inovații uimitoare în lucrări, oricine se poate simți plin de speranță cu privire la viitorul călătoriilor atât în Japonia, cât și în întreaga lume.