Nu este un secret faptul că centurile de siguranță salvează vieți.

Majoritatea oamenilor nu s-ar gândi de două ori să se îndoaie într-o mașină. Statisticile au arătat că centurile de siguranță sunt esențiale pentru păstrarea călăreților în siguranță. Și, cu toate condusele pe care le facem, de ce nu am vrea să ne facem navetele mai sigure?

Din anumite motive, atunci când vine vorba de avioane, aceeași logică nu pare să se aplice. În timp ce există o mulțime de oameni care se îndoaie mereu pentru întreaga lor călătorie cu avionul, există o mulțime de călători care eliberează instantaneu catarama imediat ce semnul centurii de siguranță este oprit - indiferent dacă trebuie să se ridice sau nu.

Desigur, dacă aveți nevoie să vă plimbați în jurul avionului pentru o întindere rapidă sau să mergeți la toaletă, desfacerea este necesară în mod natural, dar atât de mulți dintre noi ajungem să ne întoarcem la locurile noastre fără să ne flambăm din nou. Și aceasta ar putea fi o mare problemă dacă ceva ar scutura sau deteriora avionul.

Sincer, unii oameni nu au nevoie de multe convingeri atunci când vine vorba de a purta centura de siguranță. Uneori se simte natural în timp ce călătorești. Cu toate acestea, alții ar putea învăța un lucru sau două despre modul în care flambarea centurii de siguranță este cel mai important lucru pe care îl puteți face într-un avion - mult mai important decât ambalarea igienizantului pentru mâini sau comandarea unui cocktail perfect.

Legat de acest lucru: apa de pe aceste companii aeriene este atât de rea încât nici nu ar trebui să te speli pe mâini cu ea, studiul constată (video)

Proiectarea centurii de siguranță a avionului

Probabil că ați observat deja că centura de siguranță a avionului nu este la fel de cuprinzătoare ca cea din mașină. Mai mult, este posibil să fi auzit că piloții și echipajul primesc și curele de umăr în plus față de centura de la poală. Știați că există un motiv real pentru diferitele modele de centuri de avion?

Conform Atlas Obscura , aceste centuri de pârghie de ridicare au existat de când existau avioane, dar au devenit obișnuite în avioane în anii 1930 și 1940. Motivul pentru care s-au lipit de designul pârghiei de ridicare nu este doar pentru că sunt rentabile (materialele sunt foarte ușoare și ieftine), ci sunt, de asemenea, create pentru a vă ajuta în timpul unor tulburări minore și evenimente la bord. Din păcate, este puțin probabil ca centura de siguranță să vă salveze dacă avionul se prăbușește de fapt. Puteți supraviețui unui accident de mașină în care mașina este totalizată; șansele de supraviețuire într-un accident de avion echivalent sunt semnificativ mai puțin roz, a spus Atlas Obscura.

Dar centurile simple sunt utile în situații precum turbulențe (ușoare sau chiar severe), mici coliziuni (pe pistă, de exemplu) sau balansare. Conform Business Insider în 2013 , adjunctul administratorului adjunct pentru afaceri publice la Administrația Federală a Aviației a constatat că 58 de pasageri americani sunt răniți anual din cauza faptului că nu poartă centurile de siguranță în timp ce se aflau pe avioane.

Legate de: Aceasta se întâmplă când îți lași bunurile în urmă pe un avion

Mituri despre centurile de siguranță

Poate că cel mai mare motiv pentru care oamenii nu își folosesc centurile de siguranță în avioane este că sunt ineficienți în cazul unui accident. Deși acest lucru poate fi adevărat în circumstanțe extreme, micile accidente, cum ar fi avioanele care se ciocnesc între ele în timp ce rulează pe pistă, pot duce, de asemenea, la rănirea persoanelor care nu poartă centura de siguranță.

In conformitate cu Telegraf , de fapt, există destul de multe mituri pe care oamenii le mai cred despre centurile de siguranță ale avionului, inclusiv ideea că sunt folosite doar pentru a identifica pasagerii după un accident fatal.

Acesta este cel mai stupid lucru pe care l-am auzit vreodată, a spus Heather Poole, autorul cărții Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama și Crazy Passagers , la Telegraph. Pasagerii schimbă scaunul tot timpul și nu îi urmărim încercând să potrivim numele cu numerele de locuri.

Poole a mai remarcat că unele companii aeriene, precum Southwest Airlines , nu au atribuții de locuri, făcând această idee complet discutabilă.

Alte persoane au pus la îndoială purtarea centurii de siguranță în zbor din cauza convingerii că împiedică evacuarea. La urma urmei, dacă există un incendiu în cabină, ați dori să ieșiți cât mai repede posibil, nu? Jocul cu centura de siguranță poate agrava lucrurile, potrivit oamenilor care cred acest mit.

În realitate, experții din industrie au discreditat această idee conform căreia centurile de siguranță ar fi principala problemă pentru pasagerii care încearcă să facă o evacuare în timp util, potrivit Telegraph.

Legate de: United renovează complet programul MileagePlus - Iată cum veți câștiga acum puncte

Închideți-vă pentru turbulență

Turbulența este principalul motiv pentru care pasagerii ar trebui să rămână închiși în zbor. Turbulența - senzația de balansare, agitare cauzată de o schimbare a fluxului de aer - este foarte frecventă pe zboruri. Șansele sunt că ați experimentat turbulențe de un anumit grad la ultimul dvs. zbor și probabil că veți simți din nou la următorul. Acesta este motivul pentru care centura de siguranță este cu siguranță necesară.

Motivul pentru care trebuie să purtați centura de siguranță, inclusiv echipajul de zbor, a declarat Poole pentru Telegraph, este că nu doriți ca avionul să coboare asupra dvs. Ea a explicat că, deși noi, ca pasageri, putem simți că suntem ridicați în timpul turbulenței, senzația este de fapt produsă de căderea avionului.

Coboară greu și coboară rapid, și așa se întâmplă rănirea pasagerilor - lovindu-se în cap de un avion, a spus Poole pentru Telegraph.

O criză de turbulență rea poate duce la răniri , mai ales dacă vă lovești capul de perete sau te lovești cu brațul de o cotieră. În circumstanțe mai extreme, se știe că turbulențele aruncă oameni, cu toată forța în tavanul avionului, ceea ce poate provoca contuzii, oase rupte sau posibil chiar răni mai grave.

Cum știu piloții când să aprindă semnul centurii de siguranță

Desigur, există modalități de a prezice când un avion se poate confrunta cu turbulențe, dar nu este întotdeauna o prostie. Potrivit, piloții pot utiliza hărți meteorologice pentru a evita furtunile, vânturile periculoase sau chiar turbulențele ATTN .

Cu toate acestea, nu puteți ști întotdeauna ce se va întâmpla pe un zbor. În timp ce piloții fac tot posibilul să pornească semnul centurii de siguranță când văd că vine un buzunar de turbulențe, există întotdeauna șansa ca acesta să poată veni în continuare fără avertisment.

Ori de câte ori semnul centurii de siguranță este aprins, ar trebui să rămâneți așezat, să vă închideți și să nu apelați la însoțitoarea de zbor (trebuie să se gândească și la siguranța lor). Cu toate acestea, dacă rămâneți pe scaun și semnul centurii de siguranță este dezactivat, ar trebui să-l păstrați în continuare.

Poole a declarat pentru Telegraph: Nu știi niciodată când se va întâmpla și se întâmplă, chiar și atunci când semnul este oprit. Aceasta este ceea ce se numește turbulență clară a aerului. Turbulența nu este o glumă. Oamenii se rănesc.

Este întotdeauna mai bine să fii în siguranță și pregătit, așa că gândește-te de două ori înainte de a te desface doar pentru a te distra la următorul zbor.