Cu viteză, putere, autonomie lungă și tehnologie avansată, avioane mai rapide în cer impune respect oriunde merg.

Lockheed F-22 Raptor este un forță de calculat cu: În timp ce viteza maximă a acestui jet este clasificată, viteza publicată este de 2,42 Mach (mai mult de două ori viteza sunetului).

Dincolo de viteză, are capabilități impresionante care îl fac ceea ce Lockheed descrie ca fiind cel mai important luptător al dominanței aeriene din lume. Acestea includ capabilități de înălțime ridicată de peste 50.000 de picioare, stealth, agilitate și capacități de atac de precizie.

În timp ce MiG-31 din Rusia (la Mach 2,83) are viteze publicate mai mari, acesta nu se poate potrivi cu Raptorul în performanța generală.

În calitate de Tim Robinson, redactor șef al Royal Aeronautical Society & s Revista AEROSPACE, explică :

Trucul pentru petrecerea F-22 este că poate crește la aproximativ 1,5-1,8 fără arzător - astfel poate rămâne mai repede mai mult timp și poate folosi mai puțin combustibil. MiG-31, ca interceptor, pe de altă parte, folosește forța brută a motorului pentru a obține locuri rapid. F-22 este dominarea aerului, stealth și a cincea generație. Deci, da, aș spune că este, în general, superior MiG-31. MiG-31 a fost conceput pentru a merge rapid, a transporta o mulțime de rachete cu rază lungă de acțiune, radar puternic și bombe de interceptare. Dar dacă s-ar apropia de un Raptor, F-22 l-ar lua la prânz.

Apropo de prânz, puteți face o plimbare rapidă la o masă de lux în restaurantul dvs. preferat de pe coasta opusă, zburând cu propriul dvs. jet super-rapid.

Cessna CitațieX este cel mai rapid avion de afaceri din lume, călătorind la Mach .935 (aproape 717 mile pe oră) și are o autonomie de 3.460 mile marine. Cu aceste funcții, puteți avea cu ușurință o întâlnire de dimineață în New York și în San Francisco în aceeași zi.

Zborul la viteze semnificativ mai mari decât avioanele comerciale (Mach .82-.83), fără bătăi de cap și întârzieri la liniile lungi TSA, a fost conceput pentru VIP-uri ocupate de trot pe glob. Are comenzi de zbor de ultimă generație și cabine confortabile, potrivite pentru muncă, călătorii în grup și întâlniri individuale.

Un nou Citation X va costa în jur de 24 de milioane de dolari, dar puteți cumpăra o mâna a doua pentru sub 10 milioane de dolari. De asemenea, puteți angaja un CessnaX, atunci când aveți nevoie de unul, din servicii precum NetJets .

Dar chiar și noul Citation X, chiar din fabrica Textron, este o afacere în comparație cu F-22 Raptor de 150 de milioane de dolari.

Raptorul este în ediție limitată, cu excepția cazului în care Congresul o aduce înapoi . Producția Raptor F-22 a fost oprită în 2009, când costurile au crescut la 412 milioane dolari pe avion, după aceea dezvoltarea factoring-in cheltuieli.

Puterea este scumpă.